冬季使用新能源汽车 这些事项需注意

◆核心导读

“前段日子买了一辆新能源汽车，现在天气越来越冷了，在这样的环境下，驾驶新能源汽车需要注意哪些问题？如何确保电池的续航里程能长一些？”近日，晚报热线2233366接到一些市民电话，询问新能源汽车冬季驾驶的问题，12月9日，记者采访了彩虹集团服务总监潘彦红。

新能源汽车的维护更多的是针对电池和电机的维护，冬季的使用和维护需要注意以下几方面事项。

提升续航及动力性能

开启智能保温功能，让电池充分保温后再启动车辆。

每次启动后，应低速慢行一段时间，这样电池才能逐渐发热。尽量匀速行驶，避免急加速或急减速操作；油门轻踩轻放，减速时尽量松油门减速，或轻踩刹车，减少猛烈刹车；冬季气温低，需要确保胎压保持在建议值。

冬季气温较低，会造成电池使用寿命衰减，因此车内暖风达到较舒适的温度后，建议调至低挡位，这样可以节省一些电量，保证续航里程更长。

尽量减少其他不必要的用电资源，车上尽量少放物品，以减轻载重量。

充电

车辆需要长时间放置时（一个月以上），请将电量充到60%左右，以保持电池活性，延长电池使用寿命，即使车辆放置不用，建议每个月至少充一次电。

每次用车后都要及时充电。 

养成检查车辆电池电量是否充足的习惯，确保车辆使用时电池电量充足。

新能源汽车充电的温度最好在25℃，否则会因为温度过低造成电池充电不足，所以冬天尽量不要让车长时间露天停放，建议使用车库，且充电最好在车库内进行。 

冬季电池活性下降，储电量会低于平时，所以车主不要等到电快用完了再充电，以免因为被“虚电”误导，造成行驶途中车辆没电无法移动，应随用随充，而且充电要保证充满。另外，充电最好是在刚用完车的时候立即充上，因为这时电池温度还没有完全冷却，充电效果会好一些。

建议使用慢充，一些车主嫌慢充时间长，因此选择快充。其实，与快充相比，慢充能更好地保护电池，延长电池组的使用寿命。

充电会使电池发热，因此刚充完电就用车，此时电池的衰减会相对轻微。

日常养护

养成检查胎压的好习惯，保证胎压正常，将车辆设置为ECO模式，回馈调至较大回馈。 

提前规划好行程，出行前检查电量，确保电池有足够余量。 

保持充电插头的清洁和干燥，避免霜化成水而渗透到插头里，进而对充电车辆的电池造成影响；保持充电口清洁，避免水、油、异物等污染或堵塞充电口。

环境温度不同启动措施不同

车辆启动后应根据环境的温度采取相应的操作。 

当气温在10℃~15℃时，冷启动后可立即起步，但起步后3~5分钟车速最好不要超过60km/h。 

当气温在0℃~10℃时，建议冷启动后急速2~3分钟，起步后3~5分钟车速最好不要超过60km/h。 

当气温在0℃以下时，建议冷启动后急速3~5分钟，起步后3~5分钟车速最好不要超过60km/h。

除雾除霜

除雾建议使用冷风，而不是暖风加温。

除霜时应把AC关掉，然后开暖风最大挡除霜，原地等到视野清晰后再行车（用内循环温度上升得快），行车过程中保持热风吹玻璃或吹脚吹玻璃模式。行车途中起霜的话要切换外循环除湿，这样就不容易再起霜了。

行车过程中用内循环，采暖效果好，但容易起霜，-10℃以下，行车过程中建议内外循环切换着用，达到除霜和采暖最佳效果；-10℃以上，可以一直使用外循环。

行车前原地除霜的时间根据玻璃上霜的厚度来定，霜厚的话要20分钟时间，霜不厚的话10分钟左右就能获得视野区无霜的效果。

注意静电

冬季新能源汽车带静电的原因是因为冬季气候干燥，人体自身积累的电荷、服装和汽车内饰产生的静电等。汽车带静电属于正常现象，可以通过安装静电带、静电线等减少或消除静电的影响。